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2019-12-13 00:11:17 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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消费者可“择价”选择零部件产品与此同时,“汽车零配件与不同汽车品牌合作要有不同的编码,一个配件进入40个企业就要有40个编码,给汽配企业带来很大的成本负担,这些负担最后都转嫁到消费者身上”中国物品编码中心秘书长张成海说。

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汽车流通协会副秘书长罗磊称归瞎,可能会有一段时期某些产品会断货浚臀,等待周期会加长测汹。但是很长一段时间以来痕绒涟,进口车都处于超库存状态辣睛,库存系数一直超过两个月磋馈摔。“这次事故可能会使得经销商库存压力得到一定缓解贿统胃,供需关系会有一定变化戈钱哦。但从目前了解的信息来看灯粹,进口车价格不会发生太大变化父垦,和过百万辆的进口车销量相比躲,此次受损的车辆量并不大眯榷佳。”

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我们也必须看到,在过去20年尤其是最近10年,中国企业“走出去”成果丰硕,但失败的案例也不少,一些企业交付了昂贵的学费,有的更为此面临生存危机,还有一些中国工人,将生命永远留在异国他乡。为什么总是中国企业当冤大头?

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  2018年12月10日

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